文档入口点：http://matsim.org/extensions→ gtfs2matsimtransitschedule
调用模块：http://matsim.org/javadoc→GTFS2TransitSchedule →GTFS2MATSimTransitSchedule 类
当前的公共交通分配模型使网络分配模型适用于公共交通。许多商业软件产品，如 EMME/2（EMME 的第 2 版）、VISUM 和 OmniTRANS 提供了复杂的程序，包括基于时间表的路线搜索。然而，这些模型不包括公共交通服务和私人交通之间的相互作用。如上所述，MATSim 实现以集成方式处理私家车交通和公共交通交通，但它需要在交通网络上准确的公共交通线路路由。虽然这对于基于铁路的公共交通模式通常很简单，但公共汽车需要更多的关注；经验表明，假设两个连续停靠点之间的最短路径会导致不令人满意的结果。为了克服这个缺点，可以手动绘制路线，也可以使用依赖于跟踪数据的地图匹配算法。由于手动程序的负担，以及 GPS 跟踪数据的日益普及，地图匹配变得越来越重要。然而，常见的地图匹配算法通常不是为考虑公共交通路线的特殊性而设计的；该过程对网络编码中的错误、不准确的公交车