如何获取Autosar SPEC文档？
从官网获取最新的规范文档，网址：https://www.autosar.org/standards。
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Autosar 分Classific 和 Adaptive Platform. AUTOSAR分为Classic Platform AUTOSAR（CP）和Adaptive Platform AUTOSAR（AP）两个平台。 最早的Classic AUTOSAR目前已广泛应用于传统嵌入式ECU中，如发动机控制器、电机控制器、整车控制器、BMS控制器等等，而Adaptive AUTOSAR未来会更多的应用于如ADAS、自动驾驶等需求高计算能力、高带宽通信、分布式部署的下一代汽车应用领域中。学习入门可以从Classic Platform AUTOSAR 开始。
你需要明确你的工作内容在整个产品生命周期的位置。简单介绍下几个流程概念。
| OEM | TIER1 | TIER2 |
| 整车厂 | 一级供应商 | 二级供应商 |
| 奔驰、宝马等做整车装配 | 大陆、博世等（给OEM供应 ECU） | 英飞凌、NXP等（为Tier1供应零件， 如ECU 上的芯片电路板等） |
圈内的同学比较了解上面提到的几个名词，研究AUTOSAR的工程师在OEM、TIER1和TIER2都会有分布，各自角色不同，研究重点也不同。我们按产品开发流程的顺序大致梳理：
1. 整车厂以EE架构设计和应用层功能设计为主，所以如果你身在OEM中，你只需要着重了解AUTOSAR的方法论和基于方法论的SWC设计即可。这两点说着简单，其实并非我们想象中那么简单。方法论本身就是非常宏观的概念，想要把控产品流程，能为TIER1提供打开需求文档，这本身就要对功能和下游工作十分了解，才能有高质量的输出；
2. TIER1涉及AUTOSAR的工作分工就比较多了。如果你是系统工程师，着重研究功能算法的实现，那么你需要对SWC的升级了如指掌，深入理解；如果你是软件架构工程师，对于上游OEM提供的需求文档要有宏观概念，所以也要对方法论和SWC审计十分了解；如果你是基础软件工程师，需要整个团队协同实现：底层驱动工程师要深入学习芯片的抽象层MCAL应用；BSW协议栈工程师要熟悉OS，ComStack，DiagStack，Memory Stack，WgdStack等协议栈应用细节；复杂驱动工程师，要对AUTOSAR针对CDRV的接口定义方式等深入研究；如果集成工程师，要十分清楚RTE的运行集成和相关应用配置；
3. TIER2要深入研究的内容和TIER1的BSW工程师侧重内容相似，主要围绕芯片MCAL和基础软件协议栈展开。
AUTOSAR规范是一个巨大的标准规范，其包含200个Specification，超过20000条需求，所以，让一个专家去理解所有的需求基本不可能。
建议所有的AUTOSAR初始学习者从阅读Layered Software Architecture文档开始，其定义了AUTOSAR High-level层面的特性.
以下转载自 Classic_AUTOSAR规范研读方法 - 知乎
AUTOSAR Methodology规范可作为接下来学习的内容，其包含大部分重要的Artifact，这些Artifact是由AUTOSAR开发过程中不同的角色定义的，然而Methodology规范也包含了很多此时不能理解的内容，所以这个时候应该暂忽略他们，只关注自己熟悉的话题。
接下来就可以阅读自己关注的规范了。关注架构设计的读者应该阅读AUTOSAR Template Specification（TPSs）.比如说，如果读者关注逻辑系统/ECU设计，他们应该关注Software Component template，以理解怎么去定义应用软件组件（Application Software components）以及数据交互点。
建议初学者要集中关注TPS和SWS Specification，至少在一开始，TPS和SWS包含很多解释和图形以助于更好的理解AUTOSAR Features。
对于想更深入了解AUTOSAR读者来说，还有两个额外的建议：第一，AUTOSAR规范不建议从头读到尾，建议针对一个特定的话题，去不同的规范里去找其解释；第二，读者应该要始终读最新的AUTOSAR规范，因为只有最新的规范会包含最近更新的内容。
参考